ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள், ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் முக்கிய செயல்படும் கூறுகளாக, தொழில்துறை இயந்திரங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கடல் உபகரணங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் முக்கிய நன்மைகள் தனித்துவமான செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளிலிருந்து உருவாகின்றன, அவை பின்வரும் ஐந்து பரிமாணங்களில் இருந்து பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன:

1. அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, வலுவான ஆற்றல் வெளியீடு

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நன்மை அவற்றின் மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி விகிதத்தில் உள்ளது - அதே அளவு மற்றும் எடையின் கீழ், அவற்றின் வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் மோட்டார்கள் மற்றும் நியூமேடிக் மோட்டார்கள் போன்ற ஒத்த கூறுகளை விட அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரேடியல் உலக்கை ஹைட்ராலிக் மோட்டாரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். 150 மிமீ விட்டம் மற்றும் சுமார் 18 கிலோ எடை கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு 500N · m க்கு மேல் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு விசையை எளிதாக வெளியிடும், அதே முறுக்குவிசை கொண்ட மோட்டார்கள் பொதுவாக 50kg க்கும் அதிகமான எடையைக் கொண்டிருக்கும். இந்த "சிறிய அளவு, அதிக சக்தி" அம்சம், சாதன நிறுவல் இடத்தை கணிசமாக சேமிக்க முடியும், குறிப்பாக விண்வெளி மற்றும் எடைக்கு உணர்திறன் கொண்ட காட்சிகள், அகழ்வாராய்ச்சிகளின் ஸ்லூயிங் மெக்கானிசம் மற்றும் டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம், முழு இயந்திரமும் மிகவும் கச்சிதமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை அடைய உதவுகிறது.

இதற்கிடையில், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் சக்தி வெளியீட்டு நிலைத்தன்மை வலுவானது. குறைந்த வேகத்தில் (0.5-10r/min போன்றவை) இயங்கும்போது கூட, அவை சீரான முறுக்கு வெளியீட்டை பராமரிக்கலாம் மற்றும் "தவழும் நிகழ்வை" தவிர்க்கலாம். துல்லியமான உருட்டல் கருவிகள் மற்றும் பெரிய வால்வு இயக்கிகள் போன்ற குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்கு தேவைப்படும் வேலை நிலைமைகளில் இந்த நன்மை அவர்களை ஈடுசெய்ய முடியாததாக ஆக்குகிறது.

இரண்டாவதாக, இது வலுவான சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கடுமையான சூழல்களுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும்

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் சிறந்த சுமை எதிர்ப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தழுவல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் வேலை செய்யும் ஊடகம் (ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்) சக்தியை கடத்துவது மட்டுமல்லாமல், உயவூட்டுவதற்கும், குளிர்விப்பதற்கும், தாங்குவதற்கும் உதவுகிறது, இது இயந்திர உடைகளை திறம்பட குறைக்கிறது. ஓவர்லோட் மற்றும் நியூமேடிக் மோட்டார்கள் காற்றழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுவதால் மோட்டார்கள் எரியும் பிரச்சனைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் 1.5 முதல் 2 மடங்கு முறுக்குவிசையில் குறுகிய காலத்திற்கு செயல்பட முடியும், மேலும் தூசி, ஈரப்பதம் மற்றும் அதிர்வு போன்ற கடுமையான சூழல்களுக்கு மிக அதிக சகிப்புத்தன்மையுடன் இருக்கும். சுரங்க இயந்திரங்கள் மற்றும் ஆழ்கடல் ஆய்வுக் கருவிகள் போன்ற சூழ்நிலைகளில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பு -40 ℃ முதல் 120℃ வரை மற்றும் ஈரப்பதம் 90% ஐத் தாண்டியாலும், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் இன்னும் நிலையானதாக செயல்பட முடியும், மற்ற சக்தி கூறுகளை விட தோல்வி விகிதம் மிகக் குறைவு.

கூடுதலாக, ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவை சீல் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது அசுத்தங்கள் நுழைவதை திறம்பட தடுக்கும். கான்கிரீட் மிக்சர் டிரக்குகள் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்கள் போன்ற தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் நிறைந்த பணிச்சூழலில், அதன் சேவை வாழ்க்கை 8,000 முதல் 12,000 மணிநேரத்தை எட்டும், இது பாரம்பரிய மோட்டார்களை விட 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாகும்.

மூன்றாவதாக, இது ஒரு பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மற்றும் நெகிழ்வான கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மிகவும் பரந்ததாகும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், நிமிடத்திற்கு ஒரு சில புரட்சிகளிலிருந்து நிமிடத்திற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான புரட்சிகள் வரை படியற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும். மேலும், வேக ஒழுங்குமுறை செயல்பாட்டின் போது, ​​முறுக்கு சீராக மாறுகிறது மற்றும் பதில் வேகம் வேகமாக இருக்கும் (பொதுவாக பத்து மில்லி விநாடிகளுக்குள்). இந்த அம்சம், ஊசி மோல்டிங் இயந்திரங்களின் கிளாம்பிங் பொறிமுறை மற்றும் இயந்திர கருவிகளின் ஸ்பிண்டில் டிரைவ் போன்ற அடிக்கடி வேக மாற்றங்கள் தேவைப்படும் உபகரணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையை அளிக்கிறது. இது குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசையின் தொடக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதிவேக மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டு நிலையை அடையவும் முடியும்.

இதற்கிடையில், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ± 0.5% கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்துடன் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வுகள் மற்றும் சர்வோ வால்வுகள் போன்ற துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மூலம் சுழற்சி வேகம் மற்றும் முறுக்கு விசையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியும், அதிக இயக்க கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்துடன் காட்சிகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

நான்காவது, கட்டமைப்பு எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது, குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள்

ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் இயந்திர அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, முக்கியமாக சுழலிகள், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் விநியோக வழிமுறைகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளால் ஆனது. இது சிறிய எண்ணிக்கையிலான நகரும் ஜோடிகளைக் கொண்டுள்ளது, உயவூட்டுவதற்கு எளிதான செறிவூட்டப்பட்ட உடைகள் பகுதிகள் உள்ளன. எனவே, அதன் தோல்வி விகிதம் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் (MTBF) 10,000 மணிநேரத்திற்கு மேல் அடையும். சிக்கலான-கட்டமைக்கப்பட்ட மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது (அவற்றிற்கு குறைப்பான்கள் மற்றும் கிளட்ச்கள் போன்ற கூறுகள் தேவை), ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் நேரடியாக வேலை செய்யும் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்படலாம், பரிமாற்ற இணைப்புகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த தோல்வி விகிதம் மற்றும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு சிரமத்தைக் குறைக்கலாம்.

பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் தினசரி பராமரிப்பு முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றுவது மற்றும் முத்திரைகளை ஆய்வு செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது. செயல்பாடு எளிமையானது மற்றும் பராமரிப்பு சுழற்சி நீண்டது (பொதுவாக ஒவ்வொரு 6,000 முதல் 8,000 மணிநேரத்திற்கு ஒரு விரிவான பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது). ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டாலும், முக்கிய கூறுகளை மாற்றுவதற்கான செலவு அதே சக்தி கொண்ட ஒரு மோட்டாரில் 1/3 முதல் 1/2 மட்டுமே ஆகும், மேலும் நீண்ட கால பயன்பாட்டின் பொருளாதார நன்மைகள் குறிப்பிடத்தக்கவை.

ஐந்து. நெகிழ்வான தளவமைப்பு, பல காட்சிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது

ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் நிறுவல் மற்றும் தளவமைப்பு மிகவும் நெகிழ்வானது, மின் இணைப்புகள் அல்லது நியூமேடிக் குழாய்களால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அவை ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மூலம் நீண்ட தூர மின் பரிமாற்றத்தை அடைய முடியும் மற்றும் செங்குத்து, கிடைமட்ட மற்றும் சாய்வு போன்ற பல்வேறு நிறுவல் கோணங்களுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும். உதாரணமாக, பெரிய கப்பல்களின் உந்துவிசை அமைப்புகளில், ப்ரொப்பல்லர்களுக்கு அருகில் உள்ள பெட்டிகளில் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டு, நீண்ட தூர ஹைட்ராலிக் பைப்லைன்கள் மூலம் பிரதான இயந்திரத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறலாம், இதனால் சிக்கலான டிரைவ் ஷாஃப்ட் வடிவமைப்புகளைத் தவிர்க்கலாம். கட்டுமான இயந்திரங்களில், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களை நேரடியாக சக்கரங்கள் மற்றும் டிராக் டிரைவ் வீல்களுக்குள் ஒருங்கிணைத்து "வீல்-சைட் டிரைவ்" அடைய முடியும், இது உபகரணங்களின் பரிமாற்ற கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது.

கூடுதலாக, ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் பல்வேறு தொழில்கள் மற்றும் வேலை நிலைமைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய மைக்ரோ வேன் மோட்டார்கள் (சில வாட்கள் மட்டுமே சக்தி கொண்டவை) முதல் பெரிய பிஸ்டன் மோட்டார்கள் (பல ஆயிரம் கிலோவாட்கள் வரை) வரை பலதரப்பட்டவை. மேலும், அவை ஹைட்ராலிக் குழாய்கள், ஹைட்ராலிக் வால்வுகள் மற்றும் பிற கூறுகளுடன் இணைந்து ஒரு முழுமையான ஹைட்ராலிக் அமைப்பை உருவாக்கி, ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பை அடைகின்றன.