ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களின் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் வேலை செயல்முறையின் பகுப்பாய்வு

I. உள் கட்டமைப்பு கலவை

ஒரு முக்கிய செயல்பாடுஹைட்ராலிக் மோட்டார்ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும். உள் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு அனைத்தும் ஆற்றல் மாற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதாகும். முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:

1. அடிப்படை கட்டமைப்பு கூறுகள்

அனைத்து ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் இரண்டு அடிப்படை கூறுகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது: ஒரு சீல் மற்றும் அவ்வப்போது மாறும் தொகுதி மற்றும் எண்ணெய் விநியோக வழிமுறை. ஒரு உலக்கை, கியர் அல்லது பிளேட்டின் இயக்கத்தால் மூடிய தொகுதியின் அளவு மாற்றப்படுகிறது. எண்ணெய் விநியோக பொறிமுறையானது உயர் அழுத்த எண்ணெய் நுழைவதற்கான பாதையையும், குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் வெளியேறுவதற்கான பாதையையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

2. வகை வேறுபாடு அமைப்பு

கியர் வகை: இது இரண்டு உள் மற்றும் வெளிப்புற கியர்களை இணைத்து, எண்ணெய் உள்ளீடு மற்றும் கடையின் சமச்சீராக விநியோகிக்கப்படுகிறது. பேரிங்கில் இருந்து கசிந்த எண்ணெயை வெளியேற்ற தனி எண்ணெய் வடிகால் துறைமுகம் உள்ளது. கியரில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கை பம்பை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம் சிறியது.

கத்தி வகை: கத்திகள் ரோட்டரில் கதிரியக்கமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் வேரில் ஒரு முன் இறுக்கமான வசந்தம் உள்ளது. வசந்தமானது கத்திகள் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் உள் மேற்பரப்பை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டு, ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகிறது. எண்ணெய் விநியோக பொறிமுறையானது பிளேட்டின் வேரில் எப்போதும் அழுத்த எண்ணெய் இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஒரு காசோலை வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது.

உலக்கை வகை

ரேடியல் உலக்கை வகை: ஸ்டேட்டர் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் ஆகியவை விசித்திரத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. அழுத்த எண்ணெயின் செயல்பாட்டின் கீழ், உலக்கை ஸ்டேட்டரின் உள் சுவருக்கு எதிராக அழுத்துகிறது, மேலும் எதிர்வினை சக்தி முறுக்குவிசையை உருவாக்கும்.

அச்சு பிஸ்டன் வகை: சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் மோட்டார் தண்டு ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் சாதாரண கூறு சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் சுழற்றுவதற்கு உலக்கை சிலிண்டரைத் தள்ளுகிறது. ஸ்வாஷ் தட்டின் சாய்வு கோணம் சரிசெய்யப்படலாம், மேலும் அதற்கேற்ப இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழற்சி வேகமும் மாறும்.

3. சிறப்பு வடிவமைப்பு

முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சிக்கான தேவை: இரு திசைகளிலும் சுழற்றக்கூடிய கட்டமைப்புகள் சமச்சீராக இருக்க வேண்டும். பிளேடு வகை கத்திகளை கதிரியக்கமாக நிறுவுகிறது, அதே நேரத்தில் உலக்கை வகை பல-செயல்படும் உள் வளைவு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

கசிவு கையாளுதல்: ஆயில் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் தவிர, தனி எண்ணெய் கசிவு துறைமுகமும் உள்ளது. கியர் மோட்டாரின் எண்ணெய் வடிகால் போர்ட் ஷாஃப்ட் எண்ட் சீல் சேதமடையாமல் தடுக்கலாம்.

II. ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கான வேலை செயல்முறை

திஹைட்ராலிக் மோட்டார்சீல் செய்யப்பட்ட வேலை அறையின் தொகுதி மாற்றத்தின் மூலம் ஆற்றலை மாற்றுகிறது. குறிப்பிட்ட செயல்முறை பின்வரும் படிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. உயர் அழுத்த எண்ணெய் உள்ளீடு

ஹைட்ராலிக் பம்ப் மூலம் அனுப்பப்படும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் நுழைவாயில் வழியாக மோட்டார் வேலை செய்யும் அறைக்குள் நுழைகிறது. வேலை செய்யும் அறையில் ஒரு உலக்கை துளை, ஒரு கியர் மெஷிங் சேம்பர் அல்லது பிளேடுகளுக்கு இடையில் ஒரு தொகுதி உள்ளது. எண்ணெய் உள்ளே செல்லும்போது அழுத்த வேறுபாடு உருவாக்கப்படும்.

2. அழுத்தம் வேறுபாடு வேலை கூறுகளை இயக்குகிறது

உலக்கை வகை: உயர் அழுத்த எண்ணெய் உலக்கையை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகிறது, இது ஸ்டேட்டரின் உள் சுவருக்கு எதிராக அழுத்த அனுமதிக்கிறது. உலக்கை மீது ஸ்டேட்டரால் செலுத்தப்படும் எதிர்வினை விசை முறுக்கு கூறுகளாக சிதைந்து, சிலிண்டர் தொகுதியை சுழற்றச் செய்யும்.

கியர் வகை: பிரஷர் ஆயில் கியர் மெஷிங் குழிக்குள் நுழைந்து, கியரைச் சுழற்றத் தள்ளுகிறது. எண்ணெய் அவுட்லெட் கசிந்த எண்ணெயை வெளியேற்றுகிறது.

பிளேடு வகை: அழுத்த எண்ணெய் கத்திகளின் இருபுறமும் செயல்பட்டு, ஹைட்ராலிக் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. கத்திகள், வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஸ்டேட்டருடன் நெருக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டு, ரோட்டரை சுழற்றுவதற்கு ஓட்டுகின்றன.

3. இயந்திர ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் வெளியீடு

வேலை செய்யும் கூறுகளின் நேரியல் இயக்கம் இயந்திர அமைப்பு மூலம் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது. வெளியீட்டு தண்டு தொடர்ந்து முறுக்கு மற்றும் சுழற்சி வேகத்தை கடத்துகிறது. உதாரணமாக:

ரேடியல் உலக்கை வகைகளில், பல உலக்கைகளின் முறுக்கு மிகைப்படுத்தப்பட்டு, சிலிண்டர் தொகுதியை சுழற்றச் செய்கிறது.

அச்சு பிஸ்டன் வகைகளில், ஸ்வாஷ் தட்டின் சாய்வு கோணம் இடப்பெயர்ச்சியை சரிசெய்கிறது மற்றும் வெளியீட்டு அளவுருக்களை பாதிக்கிறது.

4. குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் வெளியேற்றப்படுகிறது

வேலை செய்யும் அறையின் அளவு குறையும் போது, ​​குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் கடையிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. ஒரு வேலை சுழற்சியை முடித்த பிறகு, உயர் அழுத்த எண்ணெயை உள்ளிடவும், அது தொடர்ந்து சுழலும்.

இந்த செயல்முறையின் மூலம், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் திறமையாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்த ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இந்த மாற்று முறை கட்டுமான இயந்திரங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் போன்ற இடங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.